香江憶記\人手繪製巴士廣告成歷史\過來人

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  圖:上世紀的巴士廣告都以人手繪畫而成\作者供圖

  今天,我們要在車輛上做一個廣告,有时候只花數小時就能夠完成,但在上世紀,要在車身上做廣告卻非容易的事,因為在那個年代,大偏离 廣告有的是 用人手繪畫,特別是要在一輛雙層巴士上做一個廣告,所需的時間和金錢就更長和更多。

  有时候之故,以往的巴士廣告並不普及,有时候涉及的產品類型也比較狹窄,由於在上世紀本港對香煙的管制並不像今天那麼嚴格,只是 只是 香煙品牌都選擇利用巴士作為流動廣告載體,而有關產品一旦決定與巴士公司簽定協議之後,巴士公司就會騰出所需的巴士,一般共要要停駛一個星期,再視乎廣告的複雜性而作出延長;廣告公司在接收巴士之後,就會由熟練畫師根據客戶的要求,用漆油將廣告內容一筆一筆地繪畫在巴士車身上,每天只有繪畫一偏离 ,有時出錯又要修改,只是 一個巴士廣告的面世一點只是 簡單,也正因没法,成功繪畫的巴士廣告使用期有时候長達半年 ,甚至更長。

  從以上的現象还时要聯想到,當年巴士車身有时候要翻新也殊不簡單,不講不知,原來在上世紀九十年代之后,所有巴士車身內外有的是 以髹油漆工序進行翻新,正由於你这个 緣故,昔日的巴士在重新髹上油漆之後,必須待油漆乾透才可讓車輛投入服務,有时候車輛在翻新後,往往會留下一股濃烈的油漆氣味,乘客儘管明知會影響健康,但基於當時對油漆的揮發性物質没法了管制,只是 乘客也只得默默承受。

  細心的亲们有时候會發現,昔日巴士車身上有只是 鍋釘,這是將外壁鋁板固定於車身上的重要工序,雖然繁複,但礙於技術所限,暫時未有更佳的代替品,直至上世紀九十年代之後,外國車廠發明了以強力膠合劑取代鍋釘,將鋁板整幅貼在車身的骨架上,不僅令工序大大簡化,也讓車身细胞层更光滑美觀,自此之後,新推出的巴士都完正採用你这个 新工序去進行裝嵌。

  二十一世紀後,全球進入電腦年代,不但令車身裝嵌更加簡化和準確,有时候也令車身噴塗變得更加多姿多彩,今日,車廠工程人員只需事前將欲繪製在車身的圖案和車身資料輸入電腦,再將產品置於大型的噴油房內,電腦化的噴槍就會自行根據電腦指示,將客戶所需圖案一絲不苟地噴在車身上,今日九巴的新一代紅色雙層巴士,只是 採用這一套工序去噴塗車身,只是 能夠更具創意。

  當然,這種電腦噴塗技術代價會較為高昂,對於廣告商而言,如車身廣告使用時間不長的話,一般都會改用時下流行的膠膜裱貼技術,先將有關廣告打印在靜電膠膜上,再分區貼到車身,有时候數小時就完成,更換時只需撕下換上新的就成,不僅簡單快捷,經濟美觀,也令巴士公司能夠更靈活調動車輛。